A tervezettnél jobban áll a NIF a közlekedési fejlesztésekre szánt uniós források lehívásában
A tervezettnél jobban áll a NIF a közlekedési fejlesztésekre szánt uniós források lehívásában
A vasút- és útfelújítási szerződések növekedésének az egyik fő oka, hogy a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF) a tervezettnél jobban áll a közlekedési támogatásokra vonatkozó uniós források lehívásában: az összesen közel 2000 milliárd forintos keretből 1400 milliárd forint összegű fejlesztés már előkészítés vagy kivitelezés alatt áll.
Várják az 1-es villamos felújításának első szakaszát megvalósítókat
Várják az 1-es villamos felújításának első szakaszát megvalósítókat
Nyílt közbeszerzési eljárást írt ki a Fővárosi Önkormányzat közlekedésfejlesztési beruházásait megvalósító Budapesti Közlekedési Központ az 1-es villamosvonal Bécsi út – Kerepesi út közötti, legrosszabb állapotú szakaszának komplex felújítására.
Az 1-es villamos vonal Bécsi út – Kerepesi út közötti több mint 8000 méteres pályájának teljes körű felújítását követően megszűnnek a jelenlegi, helyenként 10-30 km/órás sebességkorlátozások, így érezhetően csökken majd az utazási idő. Ráadásul Óbudán a Rendelőintézet és a Flórián tér között automatikus locsolóberendezéssel ellátott fűburkolatot kap a villamospálya, több helyen cserje- és fatelepítéssel tesszük barátságosabbá a környezetet. Ugyancsak megújulnak és nagyobb teherbírásúvá válnak a csomópontokban a villamospályát keresztező útátjárók. A burkolt villamospálya korszerű, a jelenleginél jóval csendesebb és tartósabb pályaszerkezettel épül át - közölte a BKK.
Bővebben: Várják az 1-es villamos felújításának első szakaszát megvalósítókat
Márciusban elkezdődik a vasúti aluljáró építése
Márciusban elkezdődik a vasúti aluljáró építése
Ebben a hónapban elkezdődik a Pánthy úti aluljáró építése Törökszentmiklóson. A beruházás a Szajol-Püspökladány vonalon történő vasútfejlesztés keretében valósul meg. A Pánthy utca mindkét irányú lezárása és terelő út építése után úgynevezett résfal technológiával elkezdődik a peronaluljáró építése, illetve a külön szintű csomópont kialakítása, mely várhatóan körülbelül ötszáz nap alatt valósul meg. A legnagyobb por- és zajterheléssel járó munkafolyamat, a réselés április elején kezdődik és száz napig tart. A szerkezetépítés hat hónap, a befejező munkák további 4-5 hónapot vesznek igénybe. A munkálatok megkezdése előtt, a szükséges „beszállító” útvonalakról, vagyis az utak állapotáról, az érintett lakóházakról állapotfelvételeket készít(ett) a kivitelező cég.
Az építkezés során keletkezett nagy mennyiségű földet, illetve különböző anyagokat, ahol mód van rá, ott a vasút területén kiépített ideiglenes utakon szállítják majd. A Pánthy úti aluljáró építésénél viszont elsősorban a Tenyői út, Béla király út, Dózsa György út és a felüljáró, illetve a vágányok északi oldalán a Polgár G. és a Petőfi út szolgál majd a több tízezer köbméter anyag szállítására is. A vasútállomás épületének felújítása is elkezdődik. A munkálatok előreláthatólag tavasztól őszig tartanak.
(Forrás: szoljon.hu) 2013. március 3.
További cikkeink...
- Kiábrándultság, reményvesztés: végveszélyben az építőipar
- Áprilisban javítják a hibákat
- Közös vízgazdálkodási infrastruktúra fejlesztés
- Hibás térkövezés és csatornaszem kivitelezés
- Még mindig tizedeli a válság a magyar építőipart
- Húszezer hiba a berlini reptéren
- Zuhanórepülésben az építőipar
- Megnyílt a C3 Atelier építőipari, innovációs tudásközpont
- Passzív társasház Szegeden
- Mélygarázs: plusz költséggel jár
